皮帶輸送機膠帶縱向撕裂原因及預防

膠帶輸送機的膠帶在正常運行中不會發生縱向撕裂現象，只有當膠帶嚴重跑偏或外部尖銳物件，如鋼板、鐵塊、工字鋼、錨桿、大塊矸石等戳入膠帶時才有可能造成膠帶劃傷，嚴重時撕裂。膠帶跑偏造成膠帶撕裂一般只撕裂膠帶邊，不會出現在膠帶內側。防止膠帶跑偏比較容易，安裝時按要求安裝，正常使用，一般不會出現嚴重的膠帶撕裂事故。因此本文偏重由于尖銳物件戳入膠帶造成膠帶劃傷或縱向撕裂事故的分析。

防止膠(jiao)帶(dai)(dai)輸(shu)送機的縱(zong)向劃傷(shang)或(huo)撕(si)裂(lie)(lie)一(yi)定(ding)要弄清造成膠(jiao)帶(dai)(dai)劃傷(shang)或(huo)撕(si)裂(lie)(lie)異(yi)物的來源，然后采取有效措(cuo)施(shi)避(bi)免(mian)異(yi)物進(jin)入膠(jiao)帶(dai)(dai)，完善保(bao)護裝置，增強膠(jiao)帶(dai)(dai)輸(shu)送機司機及巡視人員(yuan)的責任心。也就是必須采取綜合防范措(cuo)施(shi)，才能最大限(xian)度地(di)避(bi)免(mian)膠(jiao)帶(dai)(dai)輸(shu)送機縱(zong)向劃傷(shang)或(huo)撕(si)裂(lie)(lie)的事故(gu)發生。

1 異物來源

煤炭運輸(shu)系(xi)統(tong)中異(yi)物(wu)來源主要有(you)幾個方(fang)面：

① 由于施工人員的粗心大意將施工中使用的釬子、工字鋼等堅硬物件遺留眼、煤倉上口附近。

② 煤流運輸系統中給煤設備、擋煤裝置由于加工中部件聯接不牢固，造成部分部件脫落。

③ 采煤過程中錨桿回收不徹底，隨順槽膠帶輸送機進入溜煤眼、煤倉，卡在給煤口戳入膠帶，工作面冒頂進入煤流的大塊矸石，留煤眼、煤倉受落煤沖擊破壞后脫落的倉壁大塊矸石。

2 防止異物(wu)進入膠帶(dai)輸送機(ji)煤流系統的(de)措施

2.1 嚴禁將(jiang)堅硬物件遺(yi)留在溜煤(mei)(mei)眼(yan)(yan)、煤(mei)(mei)倉(cang)(cang)上口附近在煤(mei)(mei)流系統工(gong)程施工(gong)中(zhong)，特(te)別是(shi)溜煤(mei)(mei)眼(yan)(yan)、煤(mei)(mei)倉(cang)(cang)施工(gong)結束后應徹底做到人走(zou)料(liao)凈，應指定專(zhuan)人進行檢(jian)查(cha)，嚴禁將(jiang)有可能造成(cheng)膠帶劃傷或撕裂的物件遺(yi)留在溜煤(mei)(mei)眼(yan)(yan)、煤(mei)(mei)倉(cang)(cang)上口附近。

2.2 改進溜煤眼施工工藝

在溜(liu)(liu)煤(mei)(mei)(mei)眼(yan)(yan)、煤(mei)(mei)(mei)倉施工(gong)中應(ying)避免采(cai)用護(hu)坡軌或(huo)鋪設鋼板等(deng)形(xing)式來加固溜(liu)(liu)煤(mei)(mei)(mei)眼(yan)(yan)、煤(mei)(mei)(mei)倉的下(xia)縮(suo)口。溜(liu)(liu)煤(mei)(mei)(mei)眼(yan)(yan)、煤(mei)(mei)(mei)倉下(xia)縮(suo)口應(ying)采(cai)用雙曲線形(xing)式，使用高強度(du)鋼砂混凝土(tu)澆注。溜(liu)(liu)煤(mei)(mei)(mei)眼(yan)(yan)、煤(mei)(mei)(mei)倉支護(hu)應(ying)采(cai)用長(chang)錨桿支護(hu)，其長(chang)度(du)應(ying)不小于2 m，以防止倉壁受煤(mei)(mei)(mei)流沖(chong)擊(ji)后錨桿脫(tuo)落(luo)進入煤(mei)(mei)(mei)流造成膠帶劃傷或(huo)撕裂(lie)。

2.3 對膠(jiao)帶運輸系統進行封閉管(guan)理(li)

特別是(shi)溜煤眼(yan)、煤倉上口、給煤點附近應進行封閉管理。非工(gong)作人員應嚴(yan)禁接觸膠帶輸送(song)機，防止異(yi)物掉入膠帶。

2.4 采煤過程中，錨(mao)桿(gan)必須(xu)回收徹底嚴禁錨(mao)桿(gan)進入膠(jiao)(jiao)帶(dai)輸(shu)送機(ji)。一(yi)般不準(zhun)使用膠(jiao)(jiao)帶(dai)輸(shu)送機(ji)運送工(gong)字鋼、錨(mao)桿(gan)等物(wu)件，如確有必要時(shi)，必須(xu)制定專項(xiang)措施。

2.5 煤(mei)流(liu)系統中(zhong)設(she)施(shi)危險(xian)部(bu)位應(ying)(ying)(ying)盡量(liang)實現無鐵化，對(dui)危險(xian)部(bu)件(jian)進行(xing)特殊處(chu)理煤(mei)流(liu)系統中(zhong)的(de)給煤(mei)裝置(zhi)、擋煤(mei)裝置(zhi)、溜煤(mei)眼上口的(de)箅子應(ying)(ying)(ying)聯接牢(lao)靠(kao)，特別(bie)是對(dui)容易脫落進入煤(mei)流(liu)系統的(de)零部(bu)件(jian)應(ying)(ying)(ying)有防止脫落的(de)措施(shi)。易脫落部(bu)分，應(ying)(ying)(ying)盡可(ke)能(neng)采用(yong)不會對(dui)膠帶劃(hua)傷(shang)或撕裂的(de)材(cai)(cai)料加(jia)工，如(ru)兩部(bu)膠帶輸送機(ji)搭接處(chu)的(de)擋煤(mei)板，給煤(mei)點前后的(de)延長段檔煤(mei)板可(ke)采用(yong)聚氨酯板加(jia)工。如(ru)果實在無法避免使(shi)用(yong)鋼(gang)材(cai)(cai)來加(jia)工，部(bu)件(jian)的(de)邊角(jiao)都應(ying)(ying)(ying)作鈍(dun)化處(chu)理，并(bing)可(ke)以(yi)(yi)在鋼(gang)材(cai)(cai)邊角(jiao)采取(qu)包一層膠帶的(de)措施(shi)，以(yi)(yi)減輕(qing)一旦(dan)脫落對(dui)膠帶的(de)損傷(shang)。

2.6 改變落煤方式

膠(jiao)帶輸(shu)(shu)送(song)及運輸(shu)(shu)系統是一條龍運輸(shu)(shu)，煤(mei)從工作面到井底煤(mei)倉一般要經過幾(ji)部膠(jiao)帶輸(shu)(shu)送(song)機的轉載運輸(shu)(shu)，中間還要經過溜煤(mei)眼、采區(qu)煤(mei)倉。應避免煤(mei)流直接射入溜煤(mei)眼、采區(qu)煤(mei)倉，溜煤(mei)眼、采區(qu)煤(mei)倉應施工滑坡道。

2.7 在適當部位安裝除鐵裝置

膠帶輸送及運輸系統是一條龍運輸，煤從工作面到井底煤倉一般要經過幾部膠帶輸送機的轉載運輸，中間還要經過溜煤眼、采區煤倉，在適當部位安裝除鐵裝置，能有效地把造成膠帶撕裂的鐵塊及時清理出來。可以考慮在轉載機、順槽膠帶輸送機頭、溜煤眼滑坡道、轉載、膠帶大巷膠帶輸送機的合適部位設置除鐵裝置，即除鐵裝置設置原則是煤將進入下一個運輸環節前將鐵清除出來。

2.8 改進給煤設備，在給煤機、漏斗的出料口增加檢測設備避免異物從給煤機、漏斗進入膠帶系統。

2.9 完(wan)善(shan)安(an)裝可靠的膠(jiao)帶撕(si)裂(lie)保護是根本(ben)

目前膠(jiao)(jiao)帶輸(shu)送機的(de)(de)運(yun)行速度較快，一(yi)(yi)旦發生(sheng)膠(jiao)(jiao)帶撕裂事(shi)故，僅(jin)靠(kao)(kao)膠(jiao)(jiao)帶輸(shu)送機司(si)機及巡(xun)護人(ren)(ren)(ren)員(yuan)(yuan)發現處理是(shi)(shi)不(bu)(bu)夠的(de)(de)。一(yi)(yi)是(shi)(shi)井下膠(jiao)(jiao)帶輸(shu)送機的(de)(de)工作(zuo)環境差，如(ru)煤塵(chen)大、光線暗、膠(jiao)(jiao)帶上面有煤等，這些因素(su)影響了人(ren)(ren)(ren)的(de)(de)判斷和(he)反應。二(er)是(shi)(shi)有時撕裂不(bu)(bu)僅(jin)僅(jin)發生(sheng)在司(si)機的(de)(de)值守(shou)位置(zhi)，同(tong)時我(wo)們也不(bu)(bu)能苛求膠(jiao)(jiao)帶輸(shu)送機工作(zuo)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)(yuan)眼睛一(yi)(yi)刻不(bu)(bu)離膠(jiao)(jiao)帶。因此，僅(jin)靠(kao)(kao)膠(jiao)(jiao)帶輸(shu)送機工作(zuo)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)(yuan)巡(xun)視來避免膠(jiao)(jiao)帶的(de)(de)劃(hua)傷或(huo)撕裂，是(shi)(shi)不(bu)(bu)現實(shi)的(de)(de)。而(er)一(yi)(yi)旦事(shi)故發生(sheng)，如(ru)不(bu)(bu)及時處理，就會(hui)造(zao)成嚴(yan)重的(de)(de)后果。完善安裝可靠(kao)(kao)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)帶撕裂保護是(shi)(shi)根(gen)本。

根據目(mu)前掌握(wo)的(de)資料(liao)，國(guo)內的(de)膠帶撕裂保護裝置主要有以下(xia)幾種。

2.9.1 感(gan)應式(shi)縱向(xiang)撕裂檢測器(qi)

在膠(jiao)帶中(zhong)以一定的間隔設(she)置閉(bi)路線圈(quan)，以線圈(quan)是否(fou)完(wan)好判斷膠(jiao)帶是否(fou)發生縱向撕(si)裂(lie),可選用(yong)預埋(mai)線圈(quan)式防撕(si)裂(lie)膠(jiao)帶或現場接頭(tou)時將(jiang)線圈(quan)預埋(mai)在膠(jiao)帶中(zhong)。

不受異物落(luo)點位置的(de)影響(xiang)，沿溜(liu)槽落(luo)下的(de)異物無(wu)論刺(ci)中膠帶的(de)哪(na)個(ge)位置都不影響(xiang)防撕裂(lie)功能。

可(ke)在(zai)1條膠帶上設置幾(ji)個(ge)檢測點(dian),以達到最佳的防撕(si)裂效(xiao)果。

感(gan)應(ying)式縱向(xiang)撕裂檢(jian)測(ce)(ce)器是(shi)目前看到的(de)最有(you)效的(de)膠帶防撕裂保護(hu)裝置，但應(ying)增加其檢(jian)測(ce)(ce)點的(de)密(mi)度。

但該裝置需使用專(zhuan)用膠帶，投(tou)入(ru)較大(da)，應考慮在現(xian)有膠帶上(shang)能否通過其他途徑(jing)設置線圈。

2.9.2 防撕裂檢測膠帶(dai)機

其原(yuan)(yuan)理也是基于 感(gan)應(ying)式縱(zong)向撕裂檢(jian)測(ce)器的(de)思想，只是單獨加(jia)設一部檢(jian)測(ce)膠帶(dai)(dai)，檢(jian)測(ce)帶(dai)(dai)的(de)工作原(yuan)(yuan)理同上，檢(jian)測(ce)帶(dai)(dai)緊(jin)貼主膠帶(dai)(dai)下面，當主膠帶(dai)(dai)撕裂后再撕裂檢(jian)測(ce)帶(dai)(dai)，通(tong)過檢(jian)測(ce)裝置(zhi)，控制主機停機。

該裝置需另鋪設一部檢測帶，受到膠帶輸送機(ji)安裝空(kong)間限制，檢測點只能局限某一部位。

該裝置能有效檢(jian)測并處(chu)理(li)給煤(mei)(mei)點附近的(de)(de)(de)膠(jiao)帶撕裂（膠(jiao)帶被(bei)撕透落(luo)煤(mei)(mei)）的(de)(de)(de)事(shi)故，對于發(fa)生(sheng)在其他地點的(de)(de)(de)事(shi)故或膠(jiao)帶僅(jin)被(bei)劃傷(shang)或事(shi)故初(chu)期(qi)雖然膠(jiao)帶被(bei)撕裂透，但(dan)(dan)還沒有落(luo)煤(mei)(mei)的(de)(de)(de)情況(kuang)檢(jian)測不到(dao)。我(wo)礦在五采(cai)四皮下運膠(jiao)帶輸送機上安(an)裝過，但(dan)(dan)基本(ben)上沒有起(qi)作(zuo)用。但(dan)(dan)對于撕裂嚴重的(de)(de)(de)膠(jiao)帶輸送機事(shi)故有一定的(de)(de)(de)保護作(zuo)用。

撕(si)(si)裂開關(guan)成對安裝在兩(liang)側，由兩(liang)段乙烯外(wai)套(tao)的(de)(de)航空鋼絲(si)繩連接起來。繩的(de)(de)一(yi)端(duan)永久固 定在支撐(cheng)托架上(shang)，另一(yi)端(duan)連接在撕(si)(si)裂開關(guan)的(de)(de)拉環上(shang)。兩(liang)段線(xian)繩在膠(jiao)帶下面形成一(yi)個閉(bi)合的(de)(de)回路(lu)，當物(wu)體(ti)或(huo)撕(si)(si)裂的(de)(de)膠(jiao)帶懸吊下來，掃(sao)落一(yi)條或(huo)兩(liang)條線(xian)繩時即探(tan)測出(chu)(chu)故(gu)障。因為線(xian)繩受力作(zuo)用下，它把拉環軸向(xiang)外(wai)拉出(chu)(chu)卻使自銷(xiao)(xiao)手柄向(xiang)上(shang)彈起，這(zhe)時機(ji)(ji)內兩(liang)個微動開關(guan)發出(chu)(chu)報警或(huo)關(guan)掉輸送(song)機(ji)(ji)。故(gu)障排除(chu)后將自銷(xiao)(xiao)手柄往下按使機(ji)(ji)內的(de)(de)凸輪軸復位待(dai)開機(ji)(ji)。

膠帶縱向撕裂時(shi)，很少(shao)有膠帶懸吊下來(lai)，撕裂膠帶的物(wu)件也不(bu)一定懸吊下來(lai)，而對于(yu)膠帶的劃傷更是無(wu)能為力了。

2.9.3膠帶(dai)輸送機綜(zong)合保護裝置

膠帶(dai)的縱向撕裂(lie)(lie)，多發生在落煤口(kou)處，當有(you)異物(wu)(wu)堵塞落煤口(kou)時(shi)，異物(wu)(wu)對膠帶(dai)和出口(kou)堵板(ban)產生壓(ya)(ya)力，當壓(ya)(ya)力達到一定值(zhi)時(shi)，便可(ke)造成膠帶(dai)縱向撕裂(lie)(lie)。

本裝置的特點就是：當有可能造成膠帶傷害時就將給煤機停止，防止膠帶縱向撕裂。該裝置對于大塊物件進入給煤機，漏斗，造成給煤口堵塞，造成膠帶撕裂有一定保護作用。

3 提高膠帶輸送機司(si)機及巡視人員(yuan)的素質和責(ze)任(ren)心，是防止膠帶縱向撕裂的保證除加強對(dui)膠帶輸送機工(gong)(gong)作(zuo)人員(yuan)的培訓，提高其素質，加強對(dui)他(ta)們責(ze)任(ren)心教育(yu)外，根據(ju)膠帶輸送機工(gong)(gong)作(zuo)人員(yuan)工(gong)(gong)作(zuo)環境惡劣、需要精力高度集(ji)中的實際情況，應縮短其工(gong)(gong)作(zuo)時間，特(te)別是監護(hu)人員(yuan)的工(gong)(gong)作(zuo)時間。

4 完善膠(jiao)帶輸送機(ji)系統(tong)的(de)監(jian)控系統(tong)

完善目前的(de)(de)膠(jiao)帶(dai)輸送(song)機的(de)(de)監(jian)控系(xi)統(tong)，監(jian)視范圍應(ying)能(neng)覆蓋(gai)整個膠(jiao)帶(dai)運輸系(xi)統(tong)，應(ying)加強對重點地(di)段的(de)(de)檢測，如給(gei)煤點等。